Ezt az eredményt Francesco Bagnaia örökölte, aki a 2018-as Moto2 iparági bajnok lett, majd a 2021-es MotoGP utolsó helyezettje lett. Végül Bagnaia befejezte az új, hosszú távot, amíg a VR46 Akadémiára várva, hogy az új 2022-es MotoGP világbajnok legyen. 2017-ben a csapat kibővült, hogy felvegyék a legújabb VR46 Junior csapatot, így lehetőséget biztosítottak a Learn Go kempingező újoncainak és a Yamaha bLU cRU versenyzőknek, hogy versenytapasztalatot szerezzenek európai országokban.
CEV Moto3 Junior csapatA csapat 2019-ben felkerült a Moto3-as és a Moto2-es csoportba. Ezt követően Rossi és Lorenzo kapcsolata megromlott, bár ismét megnyugodtak, amikor Lorenzo 2017-ben átigazolt az új gyári Ducati csapathoz, míg Rossi a csapatnál maradt.477478 Az akkori évben az új verseny lehűlt, mivel Andrea Dovizioso 2017-től Marc Márquez fő ellenfele lett. Rossi ezután csak egy versenyt nyert, Lorenzo pedig 2018-ban a harmadik helyen végzett a Ducatival, miután először kipróbálta magát az új csapatban.479 A rivalizálás véget ért, amikor Lorenzo a 2019-es szezon végén visszalépett a sporttól. A november 2-i bahreini nyolc nap a BMW Motorsport Hypercar kategóriában debütáló szezonjának végét jelentette az új FIA Globe Endurance cím (FIA WEC) futamán. A csata végét jelentő hétvégén az új FIA WEC Newbie Try futamot rendezik, ahol Valentino Rossi (ITA), Dan Harper (GBR) és Max Hesse (GER) vezette a legújabb BMW M Hybrid V8-ast.
Game bookers bónuszkód: MotoGP 2024 terv: Mi lesz az Olasz Nagydíj Tissot Dash-ával?
Ha olyan nagy horderejű balesetek történtek, mint Marc Marquez, Pecco Bagnaia és esetleg Pedro Acosta, akkor mindannyian jók voltak a folytatásra. Amellett, hogy van egy rohanó csapata, Rossi egyéb programokat is kínál, például ajándékokat, ruházatot és még sok mást a VR46 game bookers bónuszkód márkához kapcsolódóan. A projekt egy négy kimenőből álló edzésprogrammal zárult az olaszországi Tavulliában, amelyet az elmúlt években rendeztek. Az új verseny lehűlt, amikor Rossi 2008-ban és 2009-ben egymás után két címet is megnyert, mivel a Stoner több éven át küzdött a Ducatiért, súlyos betegséget és egyéb sérüléseket szenvedett el – annak ellenére, hogy Rossinak komoly problémái voltak az idők során. A versenyük akkor halt meg, amikor Capirossi tavaly kiesett, mivel folyamatosan nehézségei voltak a dobogós helyek elérésében, és végül teljesen felmondott a MotoGP-versenyzésnek.
Nagydíj városok
Az új #89-es autót Marquez megelőzte, aki egy jóval biztonságosabb harmadik helyen állt Acosta előtt. Azonban a vezető San Donato-i lövedék már nem állt meg, és a bajnokságot vezető autó kicsúszott a pálya szélére. Binder Marquezhez képest az első nagyobb eltérés, a #93-as autóval a friss KTM-mel küzdve, a következő alkalommal egyenesen fejjel lefelé lövedékkel. Az új Gresini a jobb három után indult – de a dráma már forrongott felfelé a jövőben. Bagnaia lelkesen indult a második helyről, amikor úgy döntött, hogy az új lyuksort választja, San Donato-hoz visszaesve, ahol méterekkel kellett spórolnia. Csapattársa, Bastianini bemutatta, hogy egy rakétával a célvonalig viszi az új autót, és a 2. helyre tud beállni, megelőzve a pole pozíciót betöltő Martint.
A frissen induló kolumbiai pilóta oldalról biztosította a rövidített, 11 körös műszerfal nagy részét, és elkerülhetted Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) későbbi költségeit, amikor úgy döntöttél, hogy egy másik 25 körös futamot választasz. Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) a 13. helyről jött fel a rajtrácsra, így bebiztosíthatod a harmadik helyet, és megszerezheted első igazi Grand Prix dobogós helyezését. A fél tucat versenyzőből álló versenyben mindent megteszel, hogy a verseny második felében nagyszerű lelátót alakíthass.
Túraautók
Körülbelül három dobogós helyezés következett a nyár előtti időszakban, mielőtt egy kétszeres győzelemmel zárt hétvége Aragóniában azt eredményezte, hogy Marquez 1043 hét után először állt fel a legfelső fokra. További néhány győzelem San Marinóban és az ausztrál kontinensen azt eredményezte, hogy az új #93-as autó megakadályozta a harmadik helyet a bajnokságban, mivel a nyolcszoros bajnok ma a kilencedik címért küzd, ha a Ducati népszerű gyári piros autóját viseli Pecco mellett 2025-ben. A srác 10 ponttal növelte a versenyben elért rajtszámát, mint Lorenzo, aki harmadik lett. A második szezonban, az új 1997-es bajnokságban az AGV csapattal a tekintélyes Nastro Azzurro Aprilia csapathoz került, és végül uralta az évet. Gyorsan az első pole pozícióból és győzelmekből állt az 1997-es Maláj Nagydíjon, de a második versenyen, a Japánban feladta. Rossi végzett a következő helyen Ausztriában, mindössze 0,004 másodperccel lemaradva a győztes Noboru Uedától, 2021 után nagyot bukott Franciaországból Nagy-Britanniába, valamint körülbelül három botrangsorral előzte meg a holland, imolai és német sorozatot.
Az egész évben induló 22 kerékpáros közül 16 már kiemelkedő osztályverseny-győztes volt, összesen 136 győzelmet arattak. A szezon elején mind a 22 motoros legalább két hatalmas díjnyereményt jegyzett az összes kategóriában, összesen legfeljebb 347 győzelmet. Izgalmas hónap volt, hogy a Gresini Rushing MotoGP™, amely fél tucatnyi első osztályú győztest tudhat magáénak a Hondától, hogy versenyezzen testvére, Alex mellett. Marc nem hagyta cserben, folyamatosan dobogós helyen állt, és három versenyen is sikereket ért el, valamint megszerezte első nehéz MotoGP™ győzelmét az elmúlt több mint 1000 napban, hazai szurkolói előtt az Aragóniai Nagydíjon.
Rossi végül visszaért az élre, de Elías megelőzte őt az utolsó helyről, és mindössze 0,002 másodperces előnnyel megnyerhette az új versenyt Rossival szemben.138139 Ez arra késztette Rossit, hogy 8 futam után előrébb jusson az év történetében. Az új 1996-os bajnoki szezon jelentette Rossi legújabb debütálását a 17 Grand Prix-motoros versenyzésben. Az első évben jelentős sikereket ért el, egységes pontokat szerzett, és gyakran csak a dobogóról indulva végzett a malajziai versenyeken, ahol Olaszországnak segített, de a srác mind az új francia, mind a holland motorokkal visszavonult. Németországban az ötödik helyen végzett, és további éveket töltött az Egyesült Királyságban. A 2013-as Repsol Honda Groupnál Casey Stonert váltó Marquez megszerezte következő korábbi MotoGP™ versenyét, és új szezonjaiban megszerezte az új bajnokságot. Aztán 2014 elején, amikor már tíz egymást követő győzelmet aratott, Marquez megszerezte az egyiket, hogy megkoronázza a Motegiben, így hatékonyan megvédheti az új márkát.
Jelentős felnőtt teniszbajnoki címek (PGA Journey Champions)
Fontos mérföldkő volt ez, és történelmi végét jelentheti a Prima Pramac Race Ducati csapatának. Az új gyári Yamaha csapata és a MotoGP™ egyik vezető sportolója, amely számos iparági címet visel, a legutóbbit pedig Quartararo 2021-ben felvásárolta. Quartararo és Rins időt szántak arra, hogy 2024-ben a Yamahát nyereségessé tegyék, de nem érték el azt a teljesítményt, amit célul tűztek ki, de útjuk 2025-ig is tart a páros számára, hogy az emberekhez tartozzanak.
Gonzalez folytatja a Moto2™ első győzelmének keresését, és Lopez megszerezte a szezon harmadik dobogós helyezését. Miután Rossi 2011-ben átigazolt az új Factory Ducati csapathoz, Stoner pedig az új Warehouse Honda csapathoz, a stresszkezelés ismét megnőtt a 2011-es nagydöntőben, amikor Rossi összeütközött Stonerrel, aminek következtében ki kellett állnod a csatából, ahogy Rossi gondolta, és végül az ötödik helyen végeztél. A csatát követően Rossi odament Stonerhez, hogy bocsánatot kérjen a történtekért, aki rámosolygott és elfogadta Rossi kézfogását. Casey Stoner Rossi leigázásának egyik lehetséges ellenfelévé vált, amikor 2006-ban, a hivatalos gyári Ducati versenyen távozott az LCR csapattól 2007-ben. A szezon során Rossi és Stoner gyakran küzdöttek a győzelmekért – különösen Katalóniában és Kínában –, de a fiatal ausztrál számos versenyen összecsapott a kiváló Rossival, akinek fantasztikus tehetsége volt a Ducatival szembeni nehézségek ellenére, aminek eredményeként ők nyerték el a 2007-es MotoGP közösségi bajnokság címet. 500 köbcentis karrierjük korai szakaszában Max Biaggi tartotta magát Rossi fő ellenfelének.
