2024-es Olasz Nagydíj F1 verseny

„Monaco és Monza azok a versenyek, ahol minden évben szeretnék indulni, és idén sikerült megnyernem őket. Fantasztikus érzés, igazából azt gondoltam, hogy az első alkalommal olyan érzés lesz, mintha a második alkalommal nem lenne ugyanaz. De te jó ég, milyen friss érzések vannak az utolsó pár körben” – mondta Leclerc közvetlenül a verseny után. Persze, az isztambuli villamosok számos közlekedési eszközzel integrálhatók, beleértve a metróvonalakat, a kábelvasutakat és az intercity buszjáratokat.

Egy kis sikánkísérlet következett a legújabb, Vialone-kanyarban lévő rés végén; a brazil Emerson Fittipaldi mindössze 25 évesen szerezte meg első versenyzői bajnokságát. 1974-ben a Vialone-sikán megváltozott, és átnevezték Variante Ascari-ra, ahol Alberto Ascarit meggyilkolták egy Ferrari sportautó 1955-ös tesztelése során. Ahogy az év egy évvel korábban is, Peterson azt mondta, Fittipaldi a második helyen végzett, ma a McLarennél vezet.

• Az 1. módosítás külső oldalát tekintve, a 8A és B lelátók új nézőpontjai kiválóan teljesítenek.
• Figyeld meg a csodát, ahogy az autók 340 km/h-s sebességgel elszáguldanak melletted, erősen fékeznek, majd 180 km/h-ról egyenesen a célterületedre kanyarodnak.
• Az új olasz vonatügynökség, a Trenord, most számos különleges napi vonatjegyet kínál, hogy Milánóból és a Lombardia régió más városaiból Monzába utazhasson a vasárnapi versenyre.
• 1956-ban egy magával ragadó csatát láthattunk, amelyben a bajnoki esélyes Fangio, a brit Peter Collins (mindketten Ferrarival) és a francia Jean Behra dúlt a Maserati nagyszerű csatájában a győzelemért.
• 1947-ben észrevették, hogy az új Olasz Nagydíjat egy jó vásártéren rendezik a városban, távol Milánótól, Portellótól, így a versenyt az olasz Carlo Felice Trossi nyeri meg egy lelkes Alfa Romeóval.

FIA-díjak 2024: Az ACI és a MONZA elismerésben részesült a Beginning Emberek's Club Tradition pohárkrémjén | legjobb sportfogadási stratégia

• 1979-ben Monzába építették át, a kifutó alkatrészeket az új Curva Grande-ba és Lesmo oldalába építették be, a dal pedig ma is aktuális.
• Mivel a többi pilóta – mint például Lewis Hamilton és Kimi Räikkönen – maguk is rájöttek, hogy időmérő edzésen korán kiesnek a versenyből, Vettel vette el az első helyet a karrierjétől, akinek munkatársa, Sebastien Bourdais is a rajtrács következő sorában állt.
• Az 1981-es Olasz Nagydíjat a feltörekvő híresség, Alain Prost nyerte, a versenyzők által is észrevett brit John Watson pedig hatalmas balesetet szenvedett a 2. Lesmo-kanyarban, amelyben az olasz Michele Alboreto is elesett.
• A 2021-es jegyeladások visszaesését követően, 5 férőhelyes nézőszámmal Monza 2022-ben visszatért a teltházas nézőszámhoz.
• 1974-ben a Vialone sikán következő módosításait is megfigyelték, és átnevezték a Variante Ascarit, ahol Alberto Ascarit meggyilkolták egy Ferrari sportautó 1955-ös tesztje során.

Az új dán pilóta ugyanannyi büntetést (12) legjobb sportfogadási stratégia kapott, miután a versenyen Pierre Gasly-val ütközött, ahol a srác egy 10 másodperces büntetést és két büntetőpontot kapott. Több büntetés után az egyik Szaúd-Arábiában kezdődött, ahol három büntetést és egy 10 másodperces büntetést kapott, amiért balesetet okozott a Williams versenyzője, Alex Albon. MONZA, Olaszország (AP) – Charles Leclerc ritka győzelmet aratott a Ferrarival a Formula–1 Olasz Nagydíjon, a hazai rajongók nagy örömére, mivel a csapat elkötelezett stratégiája kifizetődőnek bizonyult a hétvégén. Isztambul kiterjedt villamoshálózata kényelmes és hatékony módot kínál a város bejárására, összekötve a főbb úti célokat, településeket és közlekedési csomópontokat. Az olyan útvonalakkal, mint a T1, T2, T3, T4 és T5, az emberek és a polgárok könnyedén közlekedhetnek Isztambul európai és távol-keleti vidékein, élvezve azok bonyolult történeteit és a világ minden tájáról érkező turistákat. A legújabb T5-ös Eminönü-Alibeyköy Cep Coach Critical villamosvonal nagyon fontos kiegészítése Isztambul tömegközlekedési rendszerének, egyszerűbbé téve egyes látnivalók, például Eminönü, Balat, Fener és az Eyüpsultan felvonó elérését.

Illesztőprogramok

1980-ban Monza felújításon esett át, aminek következtében az új Olasz Nagydíj Imolába költözött. Imola megbízottja Ronnie Peterson 1978-as monzai halálos balesete miatt érkezett a helyszínre, majd az új FIA a pálya nevét is megváltoztatta. Az új fejlesztések valójában már időben elkészültek az új versenyre, de az F1 már aláírt egy megállapodást Imolával, ami azt jelentette, hogy – egy alsóbb ligás verseny után 1979-ben – az új imolai versenyprogram bekerült a versenynaptárba.

Ami az okokat illeti, részt vettünk egy nagyszerű Motorsport Traveling Research Feel-en, és te is láthatod, miért kellene!

És mivel az új megállapodás egy későbbi szakasza és a 2024-es csata előtti munkálatok miatt Monza továbbra is opció és a versenynaptár élvezetes része marad. Tanácsokat is sugároztak, részletekkel arról, hogyan és hol nézheti az új versenyt a tévében, vagy telepítheti az új 2024-es Olasz Nagydíj-tervet a mobileszközökre.

Imola visszatérése a legújabb Algorithm 1 naptárba valójában mégis meglepetés, 2020-ban, a legújabb koronavírus-járvány idején. Bár valóban csekély az esélye annak, hogy a hétvégén kitörjön a legújabb vészjelzés, nem ez az első alkalom, hogy Monza meglepetést okoz az új Tifosi megszerzésével. A Ferrari győzelmei Monzában ritkaságnak számítottak a közelmúltban, mivel a Tifosinak voltak ilyenjei a 2000-es évek elején, amikor Michael Schumacher és talán Rubens Barichello is öt bajnokságot nyert, köztük a piros ágaskodó póni.

Sajnos a Scuderia számára a gyenge 2020-as beállítás nem hozta meg a versenyhez szükséges időt, Charles Leclerc a nyolcadik helyen végzett, Sebastian Vettel pedig az újdonságok alatt szenvedett. Rövid időn belül így alakult, mivel a Belga, Holland és Lengyel Nagydíjat vita miatt törölték. A kiterjedt javítási munkálatok után a pályára való visszatérés lehetősége évekig felmerült.

És ezért bizonyult helyénvalónak Leclerc megszerzése, aki még erősen lekopott felnikkel is képes volt várni Oscar Piastrira és nagyszerű McLaren csapattársára, Lando Norrisra. A Ferrari, amely valójában kilenc fejlesztést hajtott végre hazai pályáján, próbáljon meg az egyik közösségben lemaradni. Az Istanbul.Info oldalon személyre szabott térképeket és útvonalakat kezelek, amelyek elvezetnek a város rejtett kincseihez és a legszebb látnivalókhoz. Folytassa a lenyűgöző utazásokat az Istiklal utcától, Isztambul friss, lüktető szívétől távol. Barangoljon ezen a nyüzsgő utcán, magával ragadva történelmét, építészeti csodáit és a helyi élet élő szimfóniáját. Az Emillo Santo alatt arra törekszünk, hogy kiváló minőséget vigyünk a házilag készített szövetcipőkbe és értékes ékszerekbe.

T1 Kabataş-Bağcılar: A friss központi forrás az isztambuli villamosrendszerből

Ez egy archívum, amelyet a 2016-os olasz nagydíjon Verstappen csúcsteljesítménye után felülmúlt. Az 1988-as Olasz Nagydíj az 1988-as év egyetlen versenye, amelyen a McLaren nem nyert. Alain Prost motorproblémákkal küzd, míg Ayrton Senna az 52. körtől az 50. körig maradt. Senna megpróbálja lekörözni Jean-Louis Schlessert, aki a Williamsszel szemben csak a fizikai megjelenésével küzdött volna, ha összeütköznének. Az egyikük meghívta Gerhard Bergert, hogy vezesse a családot a Ferrarival egy lépéssel előrébb; ez különösen megrendítő családi hatás volt, mivel ez volt az első Olasz Nagydíj a csapat fejlesztőjének, Enzo Ferrarinak a halála óta.

A Ferrari, amely valójában teljesen átszervezte magát a vezetésen belül Luca di Montezemolotól távol, elérte az újjászületés új csúcspontját. 2022-ben egy új rajongói zóna nyílik az új pálya külső részén, az új Ascari és a Parabolica kanyarok között, amelyet a bajnokság későbbi kiadásaiban továbbfejlesztettek. Az új pilóták jól ismert fizikai megjelenést mutatnak a vasárnapi alsó sávban.

Monza legújabb ajánlata a legújabb Olasz Nagydíj megrendezésére a 2025-ös Olasz Nagydíj után véget ér. Kevin Magnussen már kidolgozott egy formulát, amellyel kizárhatja a versenyből a hétvégi Olasz Nagydíjon elszenvedett nagyszerű balesetét követően. Magnussen két nap múlva kihagyja az Azerbajdzsáni Nagydíjat, miután két futamot megbüntettek, amiért végül balesetet okozott Pierre Gaslyval. Már csak nyolc futam van hátra, és Norrist megkérdezik, hogy szerinte a parti akcióknak jöhetnek-e a helye. Ahogy a kártyákon láthatóvá vált, a frissen induló, piros ruhás tifosi lábon állt, dobogott és üvöltötte Leclerc-t az egész körben, és őrülten rohantak, amikor 664 másodperccel Piastri előtt átlépte az első vonalat.

1947-ben észrevették, hogy az új Olasz Nagydíjat egy nagyszerű vásárparkban rendezik meg a városban, Milánó környékén, Portello közelében, és ezt a versenyt az olasz Carlo Felice Trossi nyeri egy lelkes Alfa Romeóval. Az olasz Giovanni Bracco letért az útról Delage-jával, és beleütközött egy kis nézőcsoportba, öt embert tönkretéve. Így a helyszínt soha többé nem használják versenyzésre, és 1948-ban észrevették, hogy a Valentino játszótéren, egy nyilvános parkban, Torinóban tartják. Az új 1949-es verseny visszatért Monzába, ahol a háború előtti állapotában a következő három évtizedben rendezték meg, de soha nem tették le.

Egyetlen kört végrehajtani egy nagyon kockázatos ötletnek tűnt – és végül ez lett a legjobb. És így is lett, Leclercnek sikerült Piastri mögött maradnia, még akkor is, amikor majdnem 40 körrel korábban a kerekeknél jártak. A pole pozícióban lévő Norris 6,153-as idővel ért célba Leclerc mögött, így csökkentheti az új hátrányát, és 62 pontra csökkentheti a bajnokságot vezető Maxim Verstappenhez képest, aki a 6. helyen végzett a piros bikával.

Alapvető formája van, hosszú egyeneseket és szűk sikánokat is tartalmaz, ami azt jelenti, hogy a verseny titka a gyorsaság, a nagyszerű egyensúly és a jól működő fékrendszer (más néven egy lelkes RB19). Ami a frissítő eredményekkel rendelkező versenypályákat illeti, nincs is gazdagabb Monza. Daniel Ricciardo a verseny elején átvette a vezetést, és Hamilton, valamint Verstappen balesete után az új ausztrál szinte semmilyen nyomás alatt nem került a győzelemért. Ricciardo a McLarennek adta át az első győzelmüket az elmúlt közel egy évtizedben, amikor Lando Norris megszerezte a csapat első egydimenziós hatását a 2010-es Kanadai Nagydíj óta. Annak ellenére, hogy Bourdais a rajtrácson csúszott meg a biztonsági autó rajtja előtt, Vettel könnyedén hozzájárult, amikor a verseny végre elkezdődött. Ez volt a fiatalabb német számára a legnagyobb nap, egy helytől a másodikig, aki a Formula–1 legfiatalabb bajnoka lett.